国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行

2019-11-01 作者:国际娱乐中心   |   浏览(188)

网络搜索“国内经典骑行路线”,出来的文章已经不计其数,但是浏览其内容却发现几乎都是一样的,难道这多年排名都不会变么?

今天给大家推荐的这7条骑行路线,绝对与时俱进又个个经典。听说一起旅行一次就会变成一辈子的朋友,毕业季要到了,来一次终身难忘的骑行吧少年!

1、川藏线

川藏线,顾名思义,连接四川和西藏的一条交通大动脉。川藏线是318国道的一部分,因其在短短的2000多公里路上,浓缩了各式美景,成为了所有骑行爱好者魂牵梦萦的一条路线。

入选理由:进藏的经典骑行线路,也是进藏线路中景色最美的,高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途,其中的 119道班更是为广大骑友熟知。同时,这也是一条异常艰苦的线路。

国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行吧!。线路特点:从成都出发,由东向西进入青藏高原,一路跨过南北走向的岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江及其分水岭所构成的道道屏障,翻越折多山、高尔寺山、米拉山等十多座垭口才到达拉萨。除觉巴山垭口海拔3908米外,其余垭口海拔均超过4000米,其中东达山垭口和米拉山垭口海拔达到5000米以上。全线路途艰辛且凶险,几乎每隔两天就要翻越一座大山,还要提防泥石流、滑坡等地质灾害。虽然路途凶险,风景却是独一无二,这也是川藏线最吸引人的地方。

作为国内目前最火热的一条骑行路线,川藏线似乎慢慢的开始形成一种属于自己的文化。作为被不少人吐槽的人生4大俗之一,骑行川藏线值得好好讨论一番,我将在接下来的文章中说说自己的看法。

适宜月份:5月、6月、9月、10月

避开了藏区的雨季和7、8月份的暑季学生大军。

国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行吧!。注意事项:特殊情况下很有可能会在5月或者10月的垭口遇到大雪,诸如102塌方区,邦达72拐这些特殊地段需要特别注意安全。

2、环青海湖

入选理由:环游青海湖,是众多骑行路线中最经典的一条,深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖,景色优美,西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。

线路特点:青海湖环湖线路,因为环湖赛的原因,路况一流,有很好的骑行环境。湖面海拔3200米,这个海拔一般还不会有高原反应。气候多变,早晚冷,但太阳辐射强,日照充足。8月份白天如果阳光强烈,气温大概有10国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行吧!。~20℃左右。

图片是鄙人当年环湖所拍,应该能入大家的法眼吧。(摄于环湖西路)

在推荐的这几条线路中,青海湖属于一个短途线路,4天的时间足够完成,而且马年转山,羊年转湖。青海湖不仅有着秀美的湖光山色,成片的油菜花海也是一大看点。由于特殊的地理位置和气候条件,青海湖的油菜花丛每年的6月底才开始绽放,相比南方3、4月份那些开放的田间油菜花,青海湖和门源的百里油菜花海足够让你震撼。

适宜月份:7月、8月

鸟岛最佳的观鸟时节是在5~7月,但是5月温度较低,不适宜骑行。

国内最经典的7条骑行路线—毕业了,我们去骑行吧!。注意事项:环湖路程中将有一部分道路与109国道重合。109国道是一条异常繁忙的交通运输路,常年行驶有大量的重型卡车,在此路段骑行时,需要格外注意安全。

3、中尼线

中尼公路是西藏目前唯一一条国际直通公路。它由拉萨开始经日喀则、定日、聂拉木、樟木,友谊桥、尼泊尔首都加德满都。中尼公路全长943公里,西藏境内829公里,此线在1965年建成通车后,每年从这条公路上旅游的游人不计其数,是西藏目前通往东南亚唯一开放的国际公路。

入选理由:这是一条道路条件极好,沿途风景优美,极具纪念意义。

线路特点:骑友稀少,你将体会到和川藏线不一样的感觉。

骑行中尼路的很大一部分原因,是因为想完成318的愿望,而我当年骑行则是因为时间尚多,想去珠峰看看,去尼泊尔玩玩,恰好有这么一条现成的公路摆在那,不骑车也就浪费了。后来想想,这十几天点骑行确实很值得很赞,完全和川藏不一样的感受。

除了珠峰保护区的那些土石路,基本沿路到318都是上好的柏油路面。不过虽然看上去很发达的样子,但是我只在日喀则和樟木住上了能洗澡到地方……所以相比于川藏这样成熟的骑行路线,中尼路沿途服务的主要对象还是以那些长途火车司机或者一般游客。

适宜月份:8月、9月

注意事项:由于此条线路属于边境线路,如果不前往尼泊尔,则需要办理边防证(户籍所在地派出所即可办理)。由于受到此次尼泊尔地震的影响,现在从岗噶开始道路受到损毁,能否通行需要留意相关政府信息。

4、环台湾骑行

撇开政治不谈,对于骑行党来说,台湾的诱惑力绝不在任何一条进藏路线之下。因为简单的十几天旅途,意义不仅仅是完成上千公里的路程,而是感受满满的台湾风土人情,再趁机来几个深度游,不枉“出国”骑行一次。

入选理由:都说唐宋看日本,民国看台湾。书上的历史总是死的,现实中的才是活动。环岛的一大看点就是去看看当年蒋公统治下的那片土地。文化上的差异将是此行线路上最大的特色。

骑自行车环台湾,这样的说法是不是很高大上?对于台湾本土居民来说,这早已司空见惯,但是对于大陆民众来说,这还是有一定困难的事情。环岛,早已超越了骑行本身,我们以这样的方式去感受那不一样的文化。

适宜月份:10月—12月,3月—5月

注意事项:由于环岛骑行,相当于“出国”,准备事项较多,如何出入境等问题都需要仔细考虑。好在同根同源,不用在台湾担心语言的问题。

5、环海南岛骑行

入选理由:冬季洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。海浪、沙滩、椰林,风景如画,再加上难度适中的骑行路线,让无数骑友们涌向海南。

线路特点:东线包括223国道和201省道,这段路海拔基本在10米左右,路况良好,没什么坡,在这里骑行简直是一种享受。中线以224国道为主线,途经五指山,不过海拔也就500米左右,没什么大坡。

环不了宝岛台湾?不要难过,我们不还有美丽的海南岛么!海南岛面积仅次于台湾岛,地处热带北缘,属热带季风气候,长夏无冬,年平均气温22~27℃,即使最冷的一月份温度仍有17~24℃。这样的气候条件,对于骑行者来说,几乎全年都可以来骑行。但是由于7、8月太热,且时常有台风光临,所以骑行海南岛也有比较固定的最好时间。

相比于台湾岛看人文风景,未经深度开发的海南岛还是比较原始的状态。大片的雨林和秀美的自然环境,置身其中,让人返璞归真的感觉。

适宜月份:11月~ 次年5月

海南岛平均气温27℃,雨量小,适合骑行。不提倡夏天高温暴晒、秋季台风阴雨时骑行此线路。骑行用时8~10天。

注意事项:由于海南岛全境的开发还不完整,个别地区虽然通了公路,却还相对贫穷落后,且部分路段也可能比较难走,需要有一定心理准备。

6、新藏线

作为连接新疆与西藏的一条交通大动脉,由来已久,但是被广大骑友视作骑行进藏的路线还是近几年的事。

上榜理由:“行车新藏线,甚比蜀道难;库地达坂险,犹似鬼门关;麻扎达坂尖,陡升五千三;黑卡达坂旋,九十九道湾;界山达坂弯,伸手可摸天……”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线,难度远在川藏线之上。走别人不敢走的路,看别人不曾看过的风景,大概说出了选择新藏线的骑友的心声。

线路特点:新藏线平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最险、环境最恶劣的公路之一。途中翻越5000米以上垭口5座,穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山,全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难,再加上路段几乎都是搓板路和碎石路,陡坡很多,山体滑坡也时有发生,因此堪称“魔鬼路段”。

无限风光在险峰,新藏线有着他的难度,但是他也有着无与伦比的美景,冈仁波齐和玛旁雍错就在其左右。无论是谁的“神山排名”,总有冈仁波齐的一席之地,而每年的转山活动又使得他名气大增。玛旁雍错作为西藏三大圣湖之一,有着独特的秀美风光。

适宜月份:7~8月,因为这个季节的气候最温暖,也最有可能挑战成功。骑行用时30~40天。

注意事项:无论路修的有多么好,这里仍然算是“生命的禁区”。由于高海拔和难补给,所以对于那些骑行经验一般,修车技术一般,心理素质一般的骑友不建议骑行此条线路。

7、青藏线

青藏线北起格尔木,南至拉萨,全程约1164公里,平均海拔在4500米以上。青藏公路全长1923km,海拔最低点为西宁市1957米,最高点唐古拉山垭口5231米,格尔木至拉萨段平均海拔4500米以上。公路东端穿越寸草不生的茫茫戈壁滩;中段穿过渺无人烟的可可西里自然保护区;南端则穿越广袤无垠的羌塘草原。这里的高海拔让普通人望而却步,被人们称为“生命禁区”。

入选理由:在那么多条进藏线路中,青藏线的难度相对来说不是那么高了。全程较平均的海拔和良好的公路养护,让你无需担心青藏线全线的路面情况。

线路特点:全程海拔高,沿途食宿等不如其他线路。

青藏线因为途中翻越昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山垭口;需穿越荒凉的可可西里无人区和光袤的羌塘草原;需跨越昆仑河、楚玛尔河、沱沱河、通天河等河流,几大山脉的绵延白雪,加上高原特有的蓝天白云,使得青藏线可以用一个词语来概括:壮阔!

适宜月份:7月、8月

注意事项: “高寒缺氧”是青藏高原自然环境的最简要的概括。高原的气候之恶劣往往让初到高原的人惊讶不已。在一天之中,可能会经历四季的天气,刚刚还是艳阳高照,转瞬间就大雪纷飞。相对于川藏南线来说,青藏线应该是比较轻松的,虽然沿途海拔较高,但相对于川藏线的上上下下,这基本上全是在海拔3000以上骑行。唯一我们要翻的山,估计就是唐古拉山了。

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